Quelle est l'utilité du jeu interne C3 sur ce roulement ?

Le jeu interne C3 est supérieur au jeu normal, ce qui permet d'absorber des dilatations thermiques importantes entre la bague intérieure et extérieure. Ce choix est préconisé pour des applications où le roulement est soumis à des régimes de rotation élevés ou à des gradients de température significatifs.

Comment le segment d'arrêt influence-t-il le montage ?

La rainure et le segment d'arrêt inclus permettent un positionnement axial du roulement directement dans le logement. Ce dispositif simplifie la conception mécanique en évitant l'usinage d'épaulements complexes pour bloquer le roulement en translation.

Comment interpréter les capacités de charge C et C0 pour le dimensionnement ?

La charge dynamique (87 100 N) est utilisée pour calculer la durée de vie nominale en rotation, tandis que la charge statique (64 000 N) définit la limite de déformation permanente admissible à l'arrêt. Pour garantir la fiabilité, la charge équivalente appliquée ne doit pas excéder ces valeurs selon les conditions de service.

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Roulement rigide à billes 6217 NR/C3 SKF

Roulement rigide à billes SKF 6217 NR/C3, 85x150x28 mm. Acier, jeu interne C3, avec rainure et segment d'arrêt. Charges : dyn. 87,1 kN, stat. 64 kN.

Interne SKU: 352861

Marke: SKF
Referenz: 6217 NR/C3
Innen-Ø: 85 mm
Außen-Ø: 150 mm
Breite: 28 mm
Dichtungsart: Sans
Innenspiel: C3

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Technische Daten SKF 6217 NR/C3

Breite: 28 mm
Nut: Avec rainure et segment d'arret
Außen-Ø: 150 mm
Innen-Ø: 85 mm
Werkstoff: Acier
Innenspiel: C3
Reihenzahl: 1
Dichtungsart: Sans
Statische Tragzahl: 64000 N
Dynamische Tragzahl: 87100 N

FAQ Roulement rigide à billes 6217 NR/C3

Quelle est l'utilité du jeu interne C3 sur ce roulement ?: Le jeu interne C3 est supérieur au jeu normal, ce qui permet d'absorber des dilatations thermiques importantes entre la bague intérieure et extérieure. Ce choix est préconisé pour des applications où le roulement est soumis à des régimes de rotation élevés ou à des gradients de température significatifs.
Comment le segment d'arrêt influence-t-il le montage ?: La rainure et le segment d'arrêt inclus permettent un positionnement axial du roulement directement dans le logement. Ce dispositif simplifie la conception mécanique en évitant l'usinage d'épaulements complexes pour bloquer le roulement en translation.
Comment interpréter les capacités de charge C et C0 pour le dimensionnement ?: La charge dynamique (87 100 N) est utilisée pour calculer la durée de vie nominale en rotation, tandis que la charge statique (64 000 N) définit la limite de déformation permanente admissible à l'arrêt. Pour garantir la fiabilité, la charge équivalente appliquée ne doit pas excéder ces valeurs selon les conditions de service.

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