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FAG Roulement radial à rouleaux sphériques

Photos non contractuelles

Roulement radial à rouleaux sphériques 23222-E1-XL-TVPB-C4 FAG

Roulement à rouleaux sphériques FAG 23222-E1-XL-TVPB-C4, 110x200x69,8 mm. Double rangée, haute capacité de charge statique (870 kN) et jeu interne C4.

SKU interne : 1008914

Marque
FAG
Référence
23222-E1-XL-TVPB-C4
Ø int.
110 mm
Ø ext.
200 mm
Largeur
69,8 mm
Sur devisRéponse sous 24 h ouvrées
  • Expédition directe fournisseur
  • Numéro de suivi communiqué par email

Spécifications techniques FAG 23222-E1-XL-TVPB-C4

Largeur
69,8 mm
Ø ext.
200 mm
Ø int.
110 mm
Vitesse max
3250 tr/min
Vitesse de base
2100 tr/min
Nombre de rangées
2
Série de roulement
23000
Charge de base statique
870000 N
Charge de base dynamique
710000 N
Largeur bague intérieure
69,8 mm

FAQ Roulement radial à rouleaux sphériques 23222-E1-XL-TVPB-C4

Quelle est l'implication du jeu interne C4 sur le montage de ce roulement ?
Le jeu interne C4 est supérieur au jeu normal, ce qui permet de compenser des dilatations thermiques importantes ou des ajustements serrés sur l'arbre. Ce jeu est particulièrement adapté aux conditions de fonctionnement où des gradients de température élevés sont attendus entre la bague intérieure et extérieure.
Comment interpréter les capacités de charge dynamique et statique pour le dimensionnement ?
La charge dynamique de 710 000 N sert au calcul de la durée de vie en rotation, tandis que la charge statique de 870 000 N est utilisée pour vérifier la résistance à la déformation permanente sous charge à l'arrêt ou à très faible vitesse. Ces valeurs permettent de valider la tenue du roulement face aux efforts radiaux et axiaux combinés propres aux roulements à rouleaux sphériques.
Quelle est la différence entre la vitesse de base et la vitesse maximale indiquée ?
La vitesse de base de 2100 tr/min correspond à la limite thermique de référence pour un fonctionnement continu stabilisé. La vitesse maximale de 3250 tr/min représente la limite cinématique admissible, sous réserve que les conditions de lubrification et de refroidissement soient optimisées pour maintenir l'intégrité des composants.

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