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Roulement radial à rouleaux sphériques 23048-BE-XL FAG
Roulement à rouleaux sphériques FAG 23048-BE-XL, série 23000. Dimensions : 240x360x92 mm. Conçu pour des charges élevées, vitesse limite 2080 tr/min.
SKU interne : 225166
- Marque
- FAG
- Référence
- 23048-BE-XL
- Ø int.
- 240 mm
- Ø ext.
- 360 mm
- Largeur
- 92 mm
Sur devisRéponse sous 24 h ouvrées
- Expédition directe fournisseur
- Numéro de suivi communiqué par email
Spécifications techniques FAG 23048-BE-XL
- Largeur
- 92 mm
- Ø ext.
- 360 mm
- Ø int.
- 240 mm
- Vitesse max
- 2080 tr/min
- Vitesse de base
- 1310 tr/min
- Série de roulement
- 23000
- Charge de base statique
- 2120000 N
- Charge de base dynamique
- 1350000 N
- Largeur bague intérieure
- 92 mm
FAQ Roulement radial à rouleaux sphériques 23048-BE-XL
- Comment interpréter les capacités de charge dynamique et statique pour le dimensionnement ?
- La charge dynamique de 1 350 000 N est utilisée pour calculer la durée de vie nominale en rotation, tandis que la charge statique de 2 120 000 N sert à évaluer la sécurité contre les déformations permanentes sous charge à l'arrêt ou en mouvement très lent. Il est impératif que la charge équivalente appliquée ne dépasse pas ces capacités selon les conditions de service.
- Quelle est la différence entre la vitesse de base et la vitesse maximale indiquée ?
- La vitesse de base de 1 310 tr/min correspond à une référence thermique standard pour le fonctionnement du roulement. La vitesse maximale de 2 080 tr/min représente la limite cinématique admissible, sous réserve que les conditions de lubrification et de refroidissement soient optimisées pour maintenir la température de fonctionnement dans les tolérances du fabricant.
- Ce roulement est-il adapté aux applications avec des charges radiales importantes ?
- Oui, la conception à rouleaux sphériques de la série 23000 est spécifiquement optimisée pour supporter des charges radiales très élevées. Sa géométrie interne permet également de compenser des défauts d'alignement de l'arbre par rapport au logement, garantissant une répartition optimale de la charge sur les éléments roulants.
Comparer les variantes (18)
| Sélection | Référence | Jeu interne | Prix HT |
|---|---|---|---|
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