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Assemblage (rlt à rlx coniques) à deux rangées non ajustable NA05076SW-90080 TIMKEN
Roulement à rouleaux coniques TIMKEN NA05076SW-90080, 2 rangées non ajustable. Dimensions : 19,05 x 63,5 x 34,928 mm. Cage acier, charges C: 11440 N.
SKU interne : 252156
- Marque
- TIMKEN
- Référence
- NA05076SW-90080
- Ø int.
- 19,05 mm
- Ø ext.
- 63,5 mm
- Largeur
- 34,928 mm
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- Expédition directe fournisseur
- Numéro de suivi communiqué par email
Spécifications techniques TIMKEN NA05076SW-90080
- Côte
- Iso
- Largeur
- 34,928 mm
- Ø ext.
- 63,5 mm
- Ø int.
- 19,05 mm
- Matière de cage
- Acier
- Type de roulement
- Assemblage 2 rangées non ajustables
- Nombre de rangées
- 2
- Précision Roulement
- Non
- Charge de base statique
- 10500 N
- Charge de base dynamique
- 11440 N
FAQ Assemblage (rlt à rlx coniques) à deux rangées non ajustable NA05076SW-90080
- Quelle est la particularité de la conception à deux rangées non ajustable de ce modèle ?
- Ce roulement TIMKEN est conçu comme un assemblage monobloc à deux rangées, ce qui signifie que le jeu interne est prédéfini en usine. Il ne nécessite aucun réglage manuel du jeu lors de l'installation, simplifiant ainsi le montage par rapport aux roulements coniques classiques.
- Comment interpréter les capacités de charge dynamique et statique pour le dimensionnement ?
- La charge dynamique de 11440 N est utilisée pour calculer la durée de vie en rotation, tandis que la charge statique de 10500 N définit la limite de déformation permanente admissible. Pour une application fiable, assurez-vous que les charges appliquées en service ne dépassent pas ces valeurs nominales selon les normes ISO en vigueur.
- Quelles précautions prendre lors du montage de cet assemblage ?
- Étant un assemblage non ajustable, il est impératif de respecter les tolérances d'alésage et d'arbre recommandées pour les roulements de précision ISO afin de ne pas altérer le jeu interne préréglé. Utilisez un outillage adapté pour appliquer l'effort de montage uniquement sur la bague présentant l'ajustement serré afin d'éviter tout endommagement des chemins de roulement.