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Assemblage (rlt à rlx coniques) à deux rangées non ajustable NA15117SW-90169 TIMKEN
Roulement à rouleaux coniques TIMKEN NA15117SW-90169, double rangée non ajustable. Dimensions : 30,005 x 88,9 x 50,8 mm. Cage acier, charges C: 24,2kN.
SKU interne : 252174
- Marque
- TIMKEN
- Référence
- NA15117SW-90169
- Ø int.
- 30,005 mm
- Ø ext.
- 88,9 mm
- Largeur
- 50,8 mm
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- Numéro de suivi communiqué par email
Spécifications techniques TIMKEN NA15117SW-90169
- Côte
- Iso
- Largeur
- 50,8 mm
- Ø ext.
- 88,9 mm
- Ø int.
- 30,005 mm
- Matière de cage
- Acier
- Type de roulement
- Assemblage 2 rangées non ajustables
- Nombre de rangées
- 2
- Précision Roulement
- Non
- Charge de base statique
- 19800 N
- Charge de base dynamique
- 24200 N
FAQ Assemblage (rlt à rlx coniques) à deux rangées non ajustable NA15117SW-90169
- Quelle est la particularité de la conception à deux rangées non ajustable de ce modèle ?
- Cet assemblage TIMKEN intègre deux rangées de rouleaux coniques dans une configuration fixe, ce qui élimine le besoin de réglage du jeu interne lors du montage. Cette conception est optimisée pour supporter des charges combinées radiales et axiales dans les deux sens sans nécessiter d'ajustement manuel.
- Comment interpréter les capacités de charge dynamique et statique pour le dimensionnement ?
- La charge dynamique de 24 200 N permet d'estimer la durée de vie nominale du roulement en rotation, tandis que la charge statique de 19 800 N définit la limite de déformation permanente admissible au repos. Ces valeurs doivent être comparées aux efforts réels de votre application pour garantir l'intégrité mécanique de l'assemblage.
- Quelles précautions prendre lors de l'installation de ce roulement à cage acier ?
- En raison de sa conception non ajustable, il est impératif de respecter les tolérances d'alésage et d'arbre conformes aux normes ISO pour assurer un ajustement correct. La cage en acier offre une robustesse mécanique adaptée aux environnements industriels, mais nécessite une lubrification adéquate pour prévenir l'usure prématurée des pistes de roulement.