Gleitlager und Gleitbuchsen

Häufige Fragen — Gleitlager

• Wie wählt man zwischen einem Gleitlager und einem klassischen Wälzlager?

  Das Gleitlager ist eine Alternative zum Wälzlager für die Drehführung einer Welle. Es entfällt die Notwendigkeit von Wälzkörpern, Käfigen und Dichtungen, was einen minimalen Bauraum ermöglicht. Diese Wahl ist gerechtfertigt, wenn die Anwendung eine erhöhte Stoßfestigkeit und eine hohe Toleranz gegenüber Umweltverschmutzungen erfordert, im Gegensatz zu den für diese Bedingungen empfindlichen Wälzlagern.
• Was ist der Unterschied zwischen Sinterbronze-Gleitlagern und Verbundwerkstoffmodellen?

  Sinterbronze gemäß der Norm DIN ISO 4379 ist mit Öl imprägniert, um eine Lebensdauerschmierung über mehrere tausend Stunden ohne Wartung zu gewährleisten. Im Gegensatz dazu bieten Stahl-Bronze-PTFE-Verbundgleitlager der Typen DU, DX oder KX eine deutlich höhere Tragfähigkeit. Diese Struktur vereint die Steifigkeit des Stahls, die Wärmeableitung der Bronze und den niedrigen Reibungskoeffizienten des gefüllten PTFE für höhere Leistungen.
• Warum sollte man sich für ein Gleitlager aus technischem Polymer entscheiden?

  Gleitlager aus technischen Polymeren wie POM, PA66, PEEK oder Polyimid werden wegen ihres geringen Gewichts und ihrer Chemikalienbeständigkeit ausgewählt. Sie bieten eine in bestimmten Industrieumgebungen unverzichtbare Lebensmittelverträglichkeit. Obwohl ihre Tragfähigkeit und Betriebsgeschwindigkeiten begrenzter sind als die der metallischen Versionen, stellen sie eine geeignete Lösung für spezifische Anwendungen dar, bei denen Korrosion oder Reinheit entscheidende Faktoren sind.
• Was ist der PV-Wert und wie wird er zur Auslegung eines Gleitlagers verwendet?

  Der PV-Wert ist der zentrale Auslegungsparameter, berechnet als Produkt aus dem Druck P in MPa und der Lineargeschwindigkeit V in m/s. Er definiert die Betriebsgrenzen jeder Technologie. Beispielsweise verträgt Sinterbronze einen PV-Wert von etwa 1,8 N/mm² · m/s, während ein Verbundgleitlager vom Typ DU 3,5 erreichen kann. Die Einhaltung dieses PV-Grenzwerts ist unerlässlich, um die Langlebigkeit des Gleitkontakts zu gewährleisten.
• In welchen Fällen sind Massivbronze-Gleitlager aus CuSn8 zu verwenden?

  Massivbronze-Gleitlager aus CuSn8 gemäß der Norm DIN EN 12420 werden für Schwerlastanwendungen empfohlen, die eine regelmäßige Schmierung erfordern. Im Gegensatz zu selbstschmierenden Modellen verfügen sie über spezielle Schmiernuten, um den Schmierstoff in die Kontaktzone zu leiten. Dieser Lagertyp gilt als technische Referenz, sobald die Belastungsanforderungen die Kapazitäten von Sinter- oder Verbundwerkstoffen überschreiten.